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Diskussion:Projekte/Unterstützungsrichtlinien 2019: Unterschied zwischen den Versionen
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Diskussion:Projekte/Unterstützungsrichtlinien 2019 (Quelltext anzeigen)
Version vom 7. März 2019, 16:33 Uhr
, vor 5 Jahren→My two cents nach Einsendeschluss
(noch ein paar Vorschläge) |
Ailura (Diskussion | Beiträge) |
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== Nicht zu ausufernd / detailliert werden == | == Nicht zu ausufernd / detailliert werden == | ||
Bei allen möglichen Änderungen der Richtlinien. Manches, was schon jetzt drin steht, lässt sich zusammenfassen bzw. kann man Dopplungen rausnehmen. --[[Benutzer:Raimund Liebert|Raimund Liebert]] ([[Benutzer Diskussion:Raimund Liebert|Diskussion]]) 14:56, 31. Jan. 2019 (CET) | Bei allen möglichen Änderungen der Richtlinien. Manches, was schon jetzt drin steht, lässt sich zusammenfassen bzw. kann man Dopplungen rausnehmen. --[[Benutzer:Raimund Liebert|Raimund Liebert]] ([[Benutzer Diskussion:Raimund Liebert|Diskussion]]) 14:56, 31. Jan. 2019 (CET) | ||
== Verpflegungskostenmehraufwand - Pauschale == | |||
Der Verpflegungskostenmehraufwand soll zukünftig als Pauschale, also unabhängig von einer Rechnung ausbezahlt werden. Das ist auch vom Gesetz so vorgesehen,[https://www.bmf.gv.at/steuern/selbststaendige-unternehmer/betriebsausgaben/ba-reisekosten.html#Verpflegungsmehraufwand_N_chtigungsaufwand] es bedarf also für die Steuerprüfung keiner Rechnung. Auch die Deutschen zahlen die Verpflegungsmehraufwände pauschal aus.[https://wikimedia.de/wiki/Gesch%C3%A4ftsordnung#.C2.A7_5_Verpflegung] Und schließlich wird ja auch das km-Geld nicht nach Tankrechnung, sondern nach gefahrenen km abgerechnet - wie man im einen Fall annimmt, dass für die gefahrenen km wohl auch Benzin benötigt wurde, kann man auch davon ausgehen, dass jemand auf Fototour o.ä. auch etwas zu essen braucht. | |||
Hintergrund meines Vorschlages ist, dass ich immer wieder vergesse, Rechnungen zu verlangen oder einzustecken, da ich mich geistig z.B. mit den nächsten Fotozielen beschäftige, wenn ich alleine bin, oder etwa mit jemandem ins Gespräch vertieft bin (wie z.B. in St. Gallen, als ich am Freitag zu Mittag mit Donna Gedenk essen war). Sicherlich geht es nicht nur mir so, und es ärgert mich, wenn ich draufzahlen muss, weil ich mich gedanklich mit dem Zweck der Reise beschäftige. Zudem würde es aber auch eine (meiner Meinung nach enorme) Entlastung für die Geschäftsstelle bringen, wenn sie einfach die Pauschale verrechnen können, anstatt mit (jährlich wohl hunderten) kleinen Zettelchen beschäftigt zu sein. Wenn man nicht gerade wieder einmal vergessen hat, die Rechnungen mitzunehmen, kommt man ohnehin jeden Tag über den Maximalbetrag, denn um den nach Abzug der 20 % für das Frühstück verbleibenden Betrag geht sich ohnehin nicht mehr als ein billiges Essen und ein Getränk aus. Wenn man den ganzen Tag unterwegs ist, braucht man aber zweimal was zum Essen - es wird also auch bei pauschaler Auszahlung niemand zuviel bekommen. --[[Benutzer:Haeferl|Häferl]] ([[Benutzer Diskussion:Haeferl|Diskussion]]) 01:02, 1. Feb. 2019 (CET) | |||
== Verpflegungskostenmehraufwand - Höhe == | |||
Die Höhe des Taggeldes soll auf den amtlichen Satz erhöht und jährlich angeglichen werden. Wie schon im oberen Abschnitt angedeutet, kommt man mit 16 Euro Taggeld (20 Euro minus 20 % fürs Frühstück) nicht weit. Im Gegensatz zum Taggeld wird das km-Geld in voller Höhe ausbezahlt, obwohl es bei Mittelklassewagen deutlich höher als der tatsächliche Benzinverbrauch ist, da hier auch sämtliche anderen Kosten bis hin zu "Wertverlust" miteinberechnet werden (siehe dazu [https://www.bmf.gv.at/steuern/fahrzeuge/kilometergeld.html]). Beides, km-Geld und Taggeld, zählen zu den Reisespesen, und es ist nicht nachvollziehbar, warum das eine in voller Höhe und das andere gekürzt zur Anwendung kommt. Hier gilt es, beides aneinander anzugleichen. Die Finanzexperten, die diese amtlichen Höhen festgelegt haben, haben sich schon Gedanken gemacht, dass bei den Pauschalbeträgen niemand zuviel bekommt. Also wenn ich von den 26,40 Euro des aktuellen amtl. Satzes 20 % fürs Frühstück abziehe, bleiben 21,12 Euro übrig, damit kann ich immer noch nicht zweimal essen gehen, aber das, was ich selbst zuzahlen muss, kommt dem näher, was ich zuhause brauche, wenn ich selbst koche. So spricht das Gesetz ja auch richtigerweise von "Verpflegungs''mehr''aufwand", daher ist kein Grund ersichtlich, warum das noch gekürzt wird. | |||
Klar ist es für Leute, die gut verdienen, nicht tragisch, wenn sie etwas mehr selbst bezahlen müssen, aber wer wenig Geld hat, muss sich trotz aller Förderung überlegen, ob er z.B. für die Fototour genug Geld hat. Letztendlich kann das dazu führen, dass die Förderungen überwiegend jenen zugute kommen, die ohnehin gut verdienen. --[[Benutzer:Haeferl|Häferl]] ([[Benutzer Diskussion:Haeferl|Diskussion]]) 03:43, 1. Feb. 2019 (CET) | |||
== My two cents nach Einsendeschluss == | |||
Ein paar Punkte von mir: | |||
* Das Geschwurbel mit den Honorarzahlungen wirkt auf den ersten Blick problematisch. | |||
* Wieso bekommt ein Fahrer nur seine vollständige Kostenerstattung, wenn er mehr Personen auf der Rückbank erträgt? Oder soll er denen fürs herumsitzen auch noch was abgeben? Wie soll das gehen, wenn gar keine vier Personen für ein Projekt gefördert werden? | |||
* Eine Begründung für Flugreisen wäre imho sinnvoll, auch aus Gründen des ökologischen Fußadrucks | |||
* Wie schon mehrfach erläutert, wurde meines Wissens vom Vorstand bei Print-Erzeugnissen mit fehlerhafter Namensnennung der Rechteverzicht nicht als Zwang formuliert | |||
* Unter Verwaltungsaufgaben kann ich mir bei der Ehrenamtlichenförderung auch wenig vorstellen | |||
--[[Benutzer:Ailura|Ailura]] ([[Benutzer Diskussion:Ailura|Diskussion]]) 15:16, 7. Mär. 2019 (CET) | |||