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Diskussion:Projekte/Unterstützungsrichtlinien 2019: Unterschied zwischen den Versionen

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Klar ist es für Leute, die gut verdienen, nicht tragisch, wenn sie etwas mehr selbst bezahlen müssen, aber wer wenig Geld hat, muss sich trotz aller Förderung überlegen, ob er z.B. für die Fototour genug Geld hat. Letztendlich kann das dazu führen, dass die Förderungen überwiegend jenen zugute kommen, die ohnehin gut verdienen. --[[Benutzer:Haeferl|Häferl]] ([[Benutzer Diskussion:Haeferl|Diskussion]]) 03:43, 1. Feb. 2019 (CET)
Klar ist es für Leute, die gut verdienen, nicht tragisch, wenn sie etwas mehr selbst bezahlen müssen, aber wer wenig Geld hat, muss sich trotz aller Förderung überlegen, ob er z.B. für die Fototour genug Geld hat. Letztendlich kann das dazu führen, dass die Förderungen überwiegend jenen zugute kommen, die ohnehin gut verdienen. --[[Benutzer:Haeferl|Häferl]] ([[Benutzer Diskussion:Haeferl|Diskussion]]) 03:43, 1. Feb. 2019 (CET)
== My two cents nach Einsendeschluss ==
Ein paar Punkte von mir:
* Das Geschwurbel mit den Honorarzahlungen wirkt auf den ersten Blick problematisch.
* Wieso bekommt ein Fahrer nur seine vollständige Kostenerstattung, wenn er mehr Personen auf der Rückbank erträgt? Oder soll er denen fürs herumsitzen auch noch was abgeben? Wie soll das gehen, wenn gar keine vier Personen für ein Projekt gefördert werden?
* Eine Begründung für Flugreisen wäre imho sinnvoll, auch aus Gründen des ökologischen Fußadrucks
* Wie schon mehrfach erläutert, wurde meines Wissens vom Vorstand bei Print-Erzeugnissen mit fehlerhafter Namensnennung der Rechteverzicht nicht als Zwang formuliert
--[[Benutzer:Ailura|Ailura]] ([[Benutzer Diskussion:Ailura|Diskussion]]) 15:16, 7. Mär. 2019 (CET)
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